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전동 입승식 지게차 · 리치
리치트럭
1.6~2.0톤 · 최대 양정 9,500mm · 좁은 통로 고단 랙
모델 R16 · R20 · R16-Pro · R20-ProH
정격하중
1,600~2,000 kg
최대인상높이
9,500 mm
배터리
48V 리튬인산철(LFP)
주행속도 (무부하)
10.5 km/h
최소회전반경
1,650~1,750 mm
최소직각적재통로폭
2,720 mm~
제품 특징
리치트럭은 마스트가 앞뒤로 이동하는 리치 방식을 적용해, 좁은 통로에서도 고단 랙까지 정밀하게 적재할 수 있는 입승식 전동 지게차입니다.
고정밀 전진 슬라이드 레일과 견고한 차체 구조를 바탕으로 최대 9,500mm까지 양정하며, AC 인버터 제어 시스템과 회생 제동으로 고소 구간에서도 안정적인 조작감을 유지합니다. 고밀도 보관형 물류창고·물류센터·대형마트 물류동에 적합합니다.
안전 제어
고소 상승 시 주행속도 자동 감속 · 선회 속도 제한 · 최대 양정 도달 시 양정모터 차단
조작성
미니레버(조이스틱) 기본 적용 · AC EPS 전자식 파워스티어링 · 180°/360° 조향 모드 전환
선택 사양
측면 배터리 교체 장치 · 양정 높이 사전 설정 시스템 · HD 카메라 및 모니터
기본 제원
하중중심 600mm 기준 · 3단 마스트 기준
| 항목 | R16 | R20 | R16-Pro | R20-ProH |
|---|---|---|---|---|
| 정격하중 (kg) | 1,600 | 2,000 | 1,600 | 2,000 |
| 하중중심 (mm) | 600 | 600 | 600 | 600 |
| 최대인상높이 (mm) | 9,500 | 9,500 | 9,500 | 9,500 |
| 자유인상높이 (mm) | 3,290 | 3,290 | 3,290 | 3,290 |
| 최대상승높이 (마스트 상승시, mm) | 10,410 | 10,410 | 10,410 | 10,410 |
| 리치 스트로크 (mm) | 525 | 595 | 525 | 595 |
| 주행속도 부하/무부하 (km/h) | 10.5 / 10.5 | 10.5 / 10.5 | 10.5 / 10.5 | 10.5 / 10.5 |
| 등판능력 부하/무부하 (%) | 10 / 10 | 10 / 10 | 10 / 10 | 10 / 10 |
| 최소회전반경 (mm) | 1,650 | 1,750 | 1,650 | 1,750 |
| 최소직각적재통로폭 (1000×1200, mm) | 2,720 | 2,840 | 2,720 | 2,840 |
| 전장 (mm) | 2,412 | 2,488 | 2,412 | 2,488 |
| 전폭 (mm) | 1,270 | 1,270 | 1,270 | 1,270 |
| 전고 (마스트 하강시, mm) | 3,900 | 3,900 | 3,900 | 3,900 |
| 배터리 전압/용량 (V/Ah) | 48 / 420 | 48 / 700 | 48 / 420 | 48 / 700 |
| 차체중량 (배터리 포함, kg) | 3,990 | 4,250 | 3,960 | 4,220 |
전체 제원 보기
| 항목 | R16 | R20 | R16-Pro | R20-ProH |
|---|---|---|---|---|
| 동력형식 | 리튬인산철(LFP) 배터리 (48V) | |||
| 작동형식 | 입승식 리치트럭 (시트 타입) | |||
| 축간거리 (mm) | 1,400 | 1,500 | 1,400 | 1,500 |
| 마스트 경사각 (전경/후경) | 4° / -2° | |||
| 오버헤드가드 높이 (mm) | 2,200 | |||
| 시트 높이 (mm) | 960 | |||
| 서포트암 간격 (mm) | 900 | |||
| 포크 규격 (길이×폭×두께, mm) | 1,150×100×40 | 1,150×120×40 | 1,150×100×40 | 1,150×120×40 |
| 포크 간격 최소~최대 (mm) | 220~750 | 240~750 | 220~750 | 240~750 |
| 최저지상고 (마스트 하부 / 축간거리 중앙, mm) | 90 / 75 | |||
| 포크 상승속도 부하/무부하 (mm/s) | 250 / 500 | 250 / 500 | 350 / 500 | 350 / 500 |
| 포크 하강속도 부하/무부하 (mm/s) | 450 / 450 | |||
| 리치 속도 부하/무부하 (mm/s) | 100 / 100 | |||
| 브레이크 | 유압식 + 전자식 병용 | |||
| 타이어 형식 | 폴리우레탄(PU) | |||
| 타이어 규격 (구동륜 / 로드휠) | Φ343×140 / Φ285×110 | Φ343×140 / Φ330×110 | Φ343×140 / Φ285×110 | Φ343×140 / Φ330×110 |
| 주행모터 (S2 60min, kW) | 7.0 | 7.0 | 6.4 | 6.4 |
| 양정모터 (S3 15%, kW) | 8.2 | 12.0 | 12.5 | 12.5 |
| 배터리 중량 (kg) | 750 | 950 | 750 | 950 |
| 제어방식 | AC 스피드 컨트롤 | |||
| 소음 (운전자 귀 위치, EN 12053, dB(A)) | 68 (기준 70 이하) | |||
* 상기 제원은 제조사 카탈로그 기준이며, 사양 변경 시 달라질 수 있습니다. 마스트 높이·배터리 용량은 현장 조건에 맞춰 선택하실 수 있습니다.
REACH
마스트가 움직이는 리치 방식
리치트럭은 차체가 아니라 마스트가 앞뒤로 움직입니다. 포크를 랙 안으로 밀어 넣는 동안 차체는 통로에 그대로 서 있기 때문에 좌승식 지게차보다 훨씬 좁은 통로에서 같은 화물을 다룰 수 있습니다.
서포트암이 하중을 아래에서 받쳐 무게중심이 앞으로 쏠리지 않습니다. 최소직각적재통로폭은 2,720mm로 3륜 좌승식(3,120mm)보다 400mm 좁고, 양정은 9,500mm까지 올라갑니다. 고정밀 전진 슬라이드 레일이 리치 동작의 흔들림을 잡아줍니다.
리치 성능
리치 스트로크 525~595mm · 최소직각적재통로폭 2,720~2,840mm · 최대 양정 9,500mm · 최대상승높이 10,410mm · 서포트암 간격 900mm
제품 이미지
OPERATION
운전자 중심의 조작 설계
리치트럭은 운전자가 통로를 따라 온종일 같은 동작을 반복하는 장비입니다. 조작 한 번에 드는 힘과 거리를 줄이는 것이 곧 작업량으로 이어지기 때문에 미니레버와 전자식 조향을 기본으로 적용하고 계기 · 시트 · 발판까지 한 자세 안에서 다루도록 배치했습니다.
미니레버 조작
미니레버(조이스틱)를 기본으로 적용했습니다. 암레스트에 팔을 올린 채 리프트 · 틸트 · 리치 · 사이드시프트를 손끝으로 다루고, 전자유압 비례제어가 조작량에 비례해 속도를 만듭니다.
전자식 파워스티어링
AC EPS 전자식 파워스티어링으로 조향 노브가 가볍게 돌아갑니다. 180°와 360° 조향 모드를 작업 중에 실시간으로 전환할 수 있습니다.
컬러 액정 계기판
조향각 · 배터리 잔량 · 경고 · 고장 코드 · 가동 시간 · 주행 속도를 한 화면에서 보여줍니다. 주행 속도는 3단계로 설정할 수 있습니다.
충격흡수 시트
충격을 흡수하는 시트를 기본으로 적용했습니다. 등받이 각도를 조절할 수 있고 안전벨트가 기본 장착됩니다.
카메라 모니터 (옵션)
포크에 설치한 고화질 카메라 영상을 운전석 모니터로 확인합니다. 고단 랙에서 포크 끝과 파렛트 구멍을 올려다보지 않고 맞출 수 있습니다.
넓은 운전 공간
발판을 평평하고 넓게 설계해 장시간 작업에도 자세가 편안합니다. 조향은 왼손, 유압 조작은 오른손으로 나눠 불필요한 동작을 줄였습니다.
SAFETY
고소 작업 안전 제어
9,500mm 상공에서는 작은 흔들림도 사고로 이어집니다. 운전자가 따로 신경 쓰지 않아도 컨트롤러가 먼저 개입하도록 안전 기능을 설계했습니다.
양정 높이와 주행 속도, 선회 각도를 컨트롤러가 함께 관리합니다. 마스트 단부에서는 완충 감속이 걸리고, 모터 온도와 전류를 상시 감시해 과부하를 막습니다.
주요 안전 기능
고소 상승 시 주행속도 자동 감속 · 최대 양정 도달 시 양정모터 차단 · 선회 속도 제한 · 마스트 단부 완충 감속 · 모터 온도·전류 감지 · 유압식·전자식 병용 브레이크
주행속도 자동 감속
포크가 올라갈수록 컨트롤러가 주행 속도를 자동으로 낮춥니다. 고소 구간에서 차체 흔들림과 하중 쏠림을 줄입니다.
양정모터 자동 차단
최대 양정에 도달하면 양정모터가 스스로 멈춥니다. 마스트 끝단에 무리한 힘이 걸리지 않습니다.
선회 속도 제한
선회 구간에서 속도를 제한해 원심력으로 하중이 쏠리는 것을 막습니다. 통로가 교차하는 구간에서 특히 유효합니다.
한국총판
로얄포크리프트 코리아가 직접 공급합니다.
총판 직영 A/S
부품 공급 및 사후관리를 1대1로 직접 책임집니다.
현장 맞춤 사양
마스트 높이·배터리·어태치먼트를 선택합니다.
BATTERY
리튬인산철(LFP), 무엇이 다릅니까
리튬 배터리는 화학 조성에 따라 안전 특성이 크게 다릅니다. 로얄포크리프트는 전 제품에 리튬인산철(LFP)을 씁니다.
에너지 밀도를 우선한 삼원계(NMC) 계열과 구분되는 지점입니다.
열 안정성
인산철 결정 구조
과열되어도 산소를
내놓지 않아 연쇄 발열로
번지기 어렵습니다
3,000회
충전 사이클 이상
납축전지처럼 주기적으로
배터리를 교체하지 않습니다
1.5시간
급속충전 시 100%
충전이 끝나기를 기다리며
장비를 세워둘 필요가 없습니다
BMS
배터리관리시스템 기본 탑재
셀 전압과 온도를 상시 감시하고
과충전 · 과방전을 차단합니다
* 리튬인산철(LiFePO₄) 화학 특성 기준이며, 배터리 용량·전압 등 세부 사양은 시리즈·모델에 따라 다릅니다. 자세한 값은 위 기본 제원 표를 참고해 주세요. 전 제품 ISO · CE · EAC 인증.
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